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ghl厦门的公交车系统非常发达，主要分为几个类别：
1. "常规公交线路 (常规公交 / Yùcháng Gōngjiāo):" 这是最常见的公交车类型，覆盖城市各个区域、连接主要商圈、居民区、交通枢纽和旅游景点。 大部分常规公交线路使用"无人售票"，乘客需"主动投币"或使用"电子支付"（如支付宝乘车码、微信乘车码、银联云闪付）。 部分线路可能配备"售票员"，尤其是在较长的线路或高峰时段。 车辆类型多样，有柴油车、LNG（天然气）车，近年来也越来越多采用"纯电动公交车 (电驴)"，运行更安静、环保。
2. "BRT (快速公交 / Kuàisù Gōngjiāo):" 厦门BRT系统是亚洲较早期的快速公交系统之一，采用"专用路权"，速度较快。 主要有"BRT1线"（岛内环线，贯穿思明区）和"BRT3线"（连接岛内与岛外集美区）。 BRT车辆通常较大，内部设有"专用刷卡区域"和"座位"。 乘客可以通过"公交卡 (iBus卡)"、支付宝、微信、银
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冬雪冬雪“一趟公交证明你生活在厦门”这样的问题，其实是另一种方式在挖掘厦门人不同年代的回忆，也可以从中感受到厦门的变迁。
想说的其实很多，特别是从上学到工作的转变，常坐的公交路线也发生了变化。但是不变的是，这趟公交承载着我生活的印记。
如果一定要只说一趟公交的话，那必然是751啦。从厦大到厦大就是一趟751的距离。
2012年入学的学生是厦大翔安校区最初的拓荒者，此后长达3年的时间里，想要进岛内玩耍，怎么也绕不过的就是搭751,。周中中午的时候，751从厦大本部到翔安校区大概只要1个小时15-20分钟的时间。一旦到晚上，特别是周末的晚上真的是难以想象751跑的有多慢，印象最深的一次是，全程坐了2小时还要多一点，因为在环岛路和翔安隧道都堵车了。从那次之后，除非有极其特殊的事情，否则的话，坚决不进岛，哈哈哈。
后来的学生们就比较幸福啦，2015年的时候开通的759线路，也是从厦大到厦大，但是路线调整、站点减少，全程时间缩短到50分钟。尽管一个小时一班，但大多数进岛的学生还是会选择759路。此时的751，最大的功能恐怕就是去国贸坐BRT的中转作用啦。
一条公交路线是一份生活滋味的缩影，也承载着无数人的故事。希望大家能借此话题，将你的故事讲给大家听。
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